Seu funcionamento ocorre através de um mecanismo composto de um tubo roscado e flange, que juntos são acoplados aos amortecedores ou diretamente no eixo traseiro do veículo, possibilitando que seja realizada a regulagem de altura apenas com o rosqueamento manual do sistema.
Os amortecedores destinados à suspensão a ar são menores que os originais e enrijecidos, proporcionando maiores ganhos para que o veículo rebaixe o máximo possível, melhorando assim o desempenho de seu funcionamento.
As molas do Kit Rosca Castor são desenvolvidas especialmente para suspensões a rosca de acordo com o peso de cada carro, proporcionando conforto e esportividade ao mesmo tempo.